汽车，是成年人的必备出行工具，不管是家庭出行、上下班还是自驾旅游，都离不开汽车。使用的频率越多，车漆的折旧衰老就会越加速，当买到新车的时候，越来越多的车主选择贴车衣也不愿意后补车漆，为什么？

1、后补车漆永远和原厂车漆有差别

所有后补车漆颜色都是调配出来，和原厂车漆的差别多少，完全要看你找的师傅手艺如何了。但就算是调色大师，你也要明白，后补的车漆和出厂时候用的车漆本来就是不一样的，从涂装工艺到标准到车漆本身的材料都是不一样的，可以这样说，后补的车漆在各个方面（工艺，材料，标准等）都是远不及原厂漆。即便对方和你说，是电脑调漆，也不可能跟原厂车漆没有丝毫差别。因为车辆自面世的那一刻起，见到阳光后就会开始褪色。而好车漆和坏车漆的差别在于，好车漆褪色较慢，并且褪色均匀。

而劣质的车漆褪色快，可能两三年后就有比较明显的褪色迹象了，并且褪色不均匀，有的地方褪色快，有的地方褪色慢，看上去像花脸。后补的漆是调出来的漆，再好的技术也只能说和原厂相似，还不能保障以后出现问题。而且时间久了以后，补的漆和原厂车漆之间的差别会越来越明显，哪里补漆可以说一眼就能被发现。想得到一个完美的补漆就是这么困难，这也是为什么豪车们一道划痕的修补费用动辄就要几万，比如电影《老炮儿》里法拉利恩佐车门的一道划痕的补漆就要十万，一点都不夸张，甚至我认为十万都搞不定。

2、后补车漆材料与原厂车漆材料差别

由于工艺不同，后补漆一般用的是低温速干漆，是由一些涂料厂家做的通用类的修补漆，而原厂漆用的是涂装厂家专门生产的高温漆，成分差很多，性能也差的很远。并且，很多修补漆是一些不知名厂家生产。一些大的涂料厂家不会专门为4S店生产修补漆，他们只会做少量专供主机厂的PDI车间使用的修补漆。当然，也有的涂料厂家会为4S店专门生产修补漆，不可一概而论，如果能碰到涂料厂家专门为4S店生产的修补漆，那还是比较幸运的，虽然跟原厂漆还差的远，但有聊胜无。

至于全车换漆......

这就相当于给车换一张脸，除非车子漆面被大面积破坏，否则坚决不要进行全车换漆。

不管是什么样的车，车漆掉色、脱落后，后补的漆完全是达不到原厂车漆效果的，不补又会像一块车身上的牛皮癣，有碍整车形象。所以，很多车主会在新车拿到手后就送去贴隐形车衣，而不是事后补漆。